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长岛通勤和指挥应对LIRR罢工威胁

<p>成千上万的长岛民每天乘坐长岛铁路通勤到纽约市工作,但在LIRR工会周一与大都会运输管理局会面后,长期受到威胁的罢工似乎迫在眉睫</p><p> “在这一点上,我们完全处于僵局,”工会领袖安东尼西蒙告诉WNYC电台</p><p> “我们距离数英里远,而且目前还没有安排会议</p><p>”罢工是六天之后,如果没有达成协议,将有5,400名LIRR工人准备走路,这将导致30万乘客无法通过有效的方式上班</p><p> “我加剧了,”31岁的西巴比伦的迈克弗兰普顿告诉国际商业时报</p><p> “人们在月票上花了这么多钱,并且没有任何关于7月票的时间损失报销的消息</p><p>”通勤者,经常进入城市的观赏铁工人工会成员,补充说:“双方都需要据纽约警察局成员30岁的克雷格·米歇尔斯所说,罢工甚至会影响到纽约警察局的警察,他们从他们的高马下来并在中间的某个地方相遇,因为他们正在扼杀数十万人</p><p> “作为一名应急工作者,我们不仅必须开始工作,而且他们可能会调整我们的工作时间和轮班来应对这种情况,”他说</p><p> “在2004年的MTA罢工期间,我们做了12-18个小时的轮班,不幸的是,我们不知道他们将在罢工发生之前让我们做什么</p><p>”“在那之前,我只是在祈祷它不会发生“如果确实如此,纽约市警察局官员计划拼车</p><p> “巴士服务似乎是一个好主意,但我不确定它的可靠性或可用性</p><p>”Patchogue的Mike Miller过去经常使用LIRR告诉IBT他“幸运”他没有进入工作的城市了</p><p> “他们试图占领公众人质是非常讨厌的,”Long Islander补充说</p><p>虽然对于5,400名LIRR员工来说,罢工似乎已经过时了,但是导体显然对可能的罢工感到不安</p><p> LIRR的员工被告知他们“不准发言”,但是一位不愿透露姓名的售票员告诉IBT:“没有人愿意罢工</p><p>”“如果我们继续罢工,我们就不会得到报酬,”他他说,“所以很糟糕</p><p>”然而,他们的好处显然仍然有效</p><p>另一名LIRR工作人员表示,有三名指挥被殴打的乘客殴打,他们觉得自己“贪婪”地罢工以获得更高的报酬,但有关暴力的报道尚未得到证实</p><p> CBS Local周一报道,工会主要谈判代表联合运输联盟主席西蒙表示,MTA拒绝了工会的还价,并没有提出新的提议</p><p>西蒙在会谈结束后对记者说:“在这一点上,我们完全陷入僵局是绝对令人遗憾的</p><p>” “MTA根本没有得到还价,也没有动摇</p><p>”西蒙表示“荒谬”无法找到协议,但是当工会和MTA争论加薪时,现实和“荒谬”的事情就是LIRR工人比他们的骑手享受更好的补偿</p><p> “纽约邮报”写道,平均LIRR工人每年赚87,182美元</p><p>此外,三分之一的工会工人赚了10万多美元</p><p>他们获得免费医疗保健和两笔养老金,但他们仍然想要更多</p><p> MTA已经为LIRR工作者提供了七年七年的加薪,但谈判仍然对工人的健康福利有争议</p><p> MTA建议新的LIRR员工支付更多的医疗保健和养老金费用</p><p>罢工肯定不会改善工会在通勤者中的受欢迎程度,特别是因为许多人无法承担更多的费用以资助LIRR员工</p><p>如果5,400名工人走出去,火车服务将于周日凌晨12:

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