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尝试骑车去工作日...这可能会改变你的生活

<p>7月,Cadel Evans成为第一个赢得最负盛名的职业自行车比赛的澳大利亚人:Le Tour de France但是Cadel的胜利在澳大利亚的回归有什么影响</p><p>澳大利亚人比以前骑自行车的人多吗</p><p>我们的城市对自行车更加友好吗</p><p>为什么这些真的很重要</p><p>在我们的澳大利亚自行车系列赛的第一部分中,悉尼大学的克里斯·里瑟尔博士着眼于全国工作之日,集体行动的某一天能否真正发挥作用</p><p>在澳大利亚骑自行车:明天是全国骑行工作日我曾经对改变行为的一次性“事件”日持怀疑态度,但令人惊讶的是,单一的积极体验如何改变人们的思想每年都有成千上万的职场志愿者鼓励他们的同事尝试骑自行车上班(或部分路线),提供早餐或其他福利作为激励措施去年,超过105,000人参加了澳大利亚的骑行工作日更重要的是,登记为新骑手的人中有43%仍在五个月后骑车上班公共活动可以成为改变的有力触发因素,因为人们实际上尝试了新的行为:如果他们有积极的经验,他们会想重复它悉尼春季周期就是一个例子对参与者的研究在大型社区活动中发现初学者和新手骑手:如果社交网络中有其他人支持并鼓励新行为,这种情况尤其可能发生kplaces可以很好地做到这一点大多数州和地方政府都有提高自行车水平的目标,包括骑车去新南威尔士工作,在其州计划中,已经设定了一个目标,即增加在大悉尼地区自行车旅行的模式份额 - 在地方和地区层面 - 到2016年达到5%个别地方政府区域也设定了目标,例如悉尼市的周期策略和行动计划2007-2017,目标是10%的自行车出行2016年这些目标的定位是因为在国际,州和地方层面,除了个人健康和生产力提升之外,还有更多人所带来的巨大好处,John Pucher教授和其他人发现当更多人积极地旅行(步行或骑自行车)时更少的人超重或肥胖,不活动或患有糖尿病新南威尔士州的另一项研究发现,与其他人相比,开车上班的人超重或肥胖的可能性高13%,甚至是考虑到休闲时间的体力活动更多的自行车也意味着更少的汽车,这意味着更少的空气污染和更少的拥堵参加骑行工作日的骑车人数远远高于通常上班的人数(约55,000人)在所有首都城市)新南威尔士州和维多利亚州的全国人口普查和家庭旅行调查记录显示,大约1-2%的澳大利亚人在人口普查日骑车或每天都这样做</p><p>对于许多人而言,这种骑车上班的速度相当稳定在悉尼约有10,000人,在墨尔本约有20,000人虽然骑行率正在增加,但他们从一个非常小的基数开始这样做,结果是增加的影响还没有影响整体旅行模式这与一般骑行水平相反(骑到商店,例如),过去一周有超过10%的澳大利亚成年人骑过去,过去一年有近30%的成年人有趣的是,人们的分布情况坚持工作甚至不是内城区的自行车上班比例是国家平均水平的三到四倍,或者是外郊区一个原因是内城区的旅行距离缩短了五到十公里可以在不到30分钟的时间内骑行,但大多数人不会骑行超过10到15公里工作这部分是健身问题,但它也受到旅行的个人“时间预算”的影响随着旅程所需的时间而去在30-60分钟之后,对旅行模式的偏好有所下降对于生活在郊区的人来说,一个解决方案就是支持在交通枢纽停放自行车,所以人们可以骑车到车站或公交车站增加骑行人数为了工作,需要鼓励人们乘坐一般的自行车基础设施(自行车道或小路)可以帮助将自行车与汽车分开来降低速度限制和交通平静创造一个更加自行车环境的环境 当人们到达他们的工作场所时,他们需要设施,例如淋浴和安全的地方离开他们的自行车有些工作场所非常开启并提供很好的设施,部分原因是他们希望留住员工例如德意志银行和皮尔蒙特的费尔法克斯媒体,悉尼提供梦幻般的新鲜毛巾服务其他工作场所已安排当地健身房使用淋浴设施布里斯班中央商务区设有大型自行车中心,提供带淋浴的自行车停放处,自行车店和机械师以及附近的咖啡馆所以明天骑车工作日,为什么不试一试</p><p>它对环境有益,对健康有益,可以提高工作效率,甚至可以获得免费早餐</p><p>谁知道:你甚至可以享受它</p><p>阅读澳大利亚自行车系列的其余部分了解更多有关乘车上班日的信息,或注册为乘坐工作日骑手,

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